Een parallelle Kaagbaan kan de betrouwbaarheid van de vliegoperatie op Schiphol te vergroten. Een nieuwe baan heeft echter ook effecten op de geluidsbelasting en -hinder. Deze gevolgen zijn afhankelijk van een aantal factoren, zoals het baangebruik onder verschillende weersomstandigheden. Om de gevolgen voor de geluidsbelasting, -hinder en -effecten op bouwplannen goed in te kunnen schatten wilden zowel het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, als de provincie Noord-Holland weten welke factoren een rol spelen en wat de gevoeligheid van de resultaten is voor deze factoren.

Om de factoren te bepalen hebben wij verschillende onderzoeken naast elkaar gelegd. Daaruit hebben wij bepaald welke factoren de grootste rol spelen. Het onderzoek laat zien met welke gevoeligheden een opdrachtgever rekening moet houden bij het beoordelen van de effecten. De manier waarop een parallelle Kaagbaan gebruikt zal worden speelt een belangrijke rol bij de effecten op hinder, maar ook de effecten die het gebruik van de nieuwe baan heeft op andere banen speelt een zeer belangrijke rol.

Het rapport geeft voor beide opdrachtgevers weer waar rekening mee gehouden moet worden bij de aanleg van een eventuele parallelle Kaagbaan en binnen welke bandbreedte de effecten kunnen vallen. De keuze of effecten acceptabel zijn is een politieke keuze.